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长沙车联网跑出加速度,湖南(长沙)创建国家级车联网先导区获批复

2020年10月15日 08:09来源:未知手机版

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近日,工信部批复支持湖南(长沙)创建国家级车联网先导区。这是继江苏(无锡)、天津(西青)之后工信部批复支持创建的第三个国家级车联网先导区。


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长沙车联网从“示范区”迈入“先导区”

为加快车联网(智能网联汽车)产业发展,大力培育新增长点、形成新动能,2018年12月工信部制定发布了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》,提出构建国家级的车联网先导区。

据了解,此次工信部批复并明确我省车联网先导区的主要任务和目标为:在重点高速公路、城市道路规模部署蜂窝车联网C-V2X网联,结合5G和智慧城市建设,完成重点区域交通设施车联网功能改造和核心系统能力提升,带动全路网规模部署。构建丰富的场景创新环境,有效发展车载终端用户,推动公交、出租等公共服务车辆率先安装使用,促进创新技术和产品应用。

深化政策和制度创新,探索新型业务运营模式,完善安全管理、认证鉴权体系,建设信息开放、互联互通的云端服务平台,构建开放融合、创新发展的产业生态,形成可复制、可推广的经验做法。

湘江集团副总经理,湘江智能董事长、总经理谢国富介绍,湘江智能公司作为长沙市智能网联汽车道路测试第三方监管机构及车联网产业发展平台,全程参与车联网先导区的申报工作。

2018年3月份开始筹备国家级车联网先导区申报工作,同批有多个省份进行了申请,经过专家组的评审、论证,最终湖南获得批复。

近年来,长沙以湖南湘江新区为车联网应用示范建设核心,率先打造了国内领先的国家智能网联汽车(长沙)测试区、全国首条基于C-V2X+5G的智能网联汽车测试与应用示范的智慧高速、城市级大规模基于C-V2X+5G车路协同的智能网联汽车开放道路、全国首个Robotaxi智慧共享出行示范项目,开通了国内首条智慧公交示范线和智慧公交315路商业运营线路。“未来3年,湘江智能将助力长沙市实现 7444 辆公交车的智能化、网联化改造。”谢国富说。

据了解,长沙已成为车联网先导区环境构建标准全国第一梯队成员。目前,依托长沙市智能汽车“头羊计划”四大重点项目以及“车-路-云-网-图”车联网总体架构基础,长沙在车联网应用与终端渗透率、5G/LTE-V2X路侧基础设施、车联网服务云平台、多场景应用模式、标准化建设方案、运营主体、安全管理机制、配套政策措施、产业合作机制、第三方权威认证评价等方面均已达到工信部车联网先导区环境建设要求。


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长沙车联网从示范区迈入“先导区”

从“示范区”到“先导区”,两字之差,却有着且然不同的含义。省工信厅分分时时彩处处长李润仑认为,此次工信部批复支持我省创建车联网先导区,充分评估了我省车联网(智能网联汽车)产业特点和优势。而“先导区”有两方面重要的含义区别于“示范区”。一是它不只是技术试验,也需要重视创建模式、运营、管理等方面的创新与成熟,特别是跨行业融合的困难不只是技术层面的。二是一定它要形成一定的生态和规模,而不只是单一的技术验证,要面向商业化应用,验证整个系统的成熟。在车联网先导区创建过程中,企业是主体,政府作用还是引导,通过构建环境、提供政策支持。

“湖南(长沙)创建国家级车联网先导区获批,将有利于智慧网联汽车商业模式的尽快落地。”长沙市工业和信息化局党组成员、副局长陈海波表示,智慧网联汽车的发展关键是标准,才能解决车、路、云、网、图的融合发展,其中网和图是基础,开发出数字孪生地图,未来车辆就可以根据这个虚拟地图行驶。我们将积极争取各级专项资金与政策支持车联网项目,争取国家相关部委工作支持,推动长沙市为国务院制造强国领导小组下设车联网专委会会议举办城市。最终,推动车联网试商用商业拓展和试点创新在长沙先行先试,促进车联网企业商业模式落地。

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