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湘潭经开区将打造湖南最大汽车零部件生产基地

2019年12月02日 12:16来源:未知手机版

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坚硬零部件勾勒出“微笑曲线”

湘潭经开区将打造湖南最大汽车零部件生产基地,总产值要突破千亿

12月6日,湘潭地通汽车制品有限公司,自动化冲压线上的机器人正在搬运设备。图/受访者提供

2005年11月2日,浙江吉利控股集团九华汽车生产基地项目落户湘潭经开区。第二年,基地首台车——金刚新车下线,“九华造”汽车开始奔驰在城市的大街小巷。

现在的湘潭经开区,从一块钢板到一辆整车下线再驶入寻常百姓家,汽车产业的生产制造、销售、科教文化的全过程在一个园区内完成,产业链条已然齐备。在湖南汽车工业版图上,湘潭经开区汽车产业扮演着越来越重要的角色,承担着越来越重要的使命。

本报记者杨杰妮长沙报道

作为吉利集团的合作商,地通十多年前跟随吉利的步伐来到湖南,并从最初成立的“湘潭地通汽车工业机械有限公司”一步步发展为地通工业控股集团(以下简称“地通控股”),把“家”安在了湖南。

12月12日上午,记者走进地通车间,实地体验厂房里汽车零件的装配流程,感受湘潭汽车产业的蓬勃生机。

现场一排巨大的机械臂焊接零件

厂房内,伴随着机器的轰鸣声,一张张钢板被压制成不同的汽车部件。“这个是装在车门里面的,这个是装在底盘上的。”地通控股湘潭地通汽车制品有限公司(以下简称“地通汽车”)副总经理何烨指着一箱箱已经堆放整齐的零部件说。

目前,地通汽车在湘潭一共有三个厂,一厂位于吉利汽车九华生产基地内,二、三厂相邻而立,距离一厂的距离不过3公里。

在二厂的厂房内,一排橙色的巨大机械臂正在作业。“这是在点焊,就是把不同的部件焊在一起。现在已经全部采用机器人作业,工人只要设置好,按个按键就行了。”何烨说。

何烨介绍的,是德国进口的KUKA六轴机器人。他转头指着厂房另一侧预留出的一大片空地说:“这里马上就要上弧焊的全自动生产线了。”

除了吉利,地通汽车还是广汽菲亚特克莱斯勒的合作商。在长沙生产的Jeep自由光,也组装着他们生产的部件。“汽车制造企业的技术在不断提升,我们的技术也必须同步跟上。”何烨说。吉利对标沃尔沃技术、程序和标准的涡轮增压节能汽油SUV、插电式混合动力SUV等即将开始量产,“这更加快了我们在生产技术、制造水平等各个领域全面与国际接轨的步伐。”何烨说。

目标打造全国最具特色汽车产业园区

湘潭发展汽车产业可以追溯到十多年前。2003年9月8日,湘潭市委召开市委全会,决定成立湘潭九华经济区,决定在九华建设一座汽车城。

湘潭经开区经历十余年发展,在百亿企业吉利汽车引领下,汽车产业已初具规模。围绕汽车产业“微笑曲线”高端价值链,以吉利汽车、舍弗勒、华研实验室、长株潭F2国际赛车文化产业园等项目为载体,形成了完整的产业链集群。

与此同时,湘潭经开区更加注重整车制造与零部件的配套生产、协同发展,两者相互借力、相互促进,打造汽车产业集群。去年以来,湘潭经开区产业招商项目中,汽车零部件项目就占到70%以上,包括舍弗勒、麦格纳、延峰安道拓、京西重工、克康、埃贝赫等一批世界500强企业和知名跨国公司入驻园区。

备受关注的舍弗勒湘潭制造基地已经于今年11月22日正式奠基。该基地是舍弗勒全球第75个工厂,大中华区第4个制造基地。湘潭基地在2019年全面投入生产,届时将在这里生产世界一流的产品,二期项目也会陆续推进。

未来,湘潭经开区将围绕整车龙头企业、关键核心零部件技术和新能源汽车等三大重点领域,以打造全产业链为目标,成为湖南最大的汽车零部件生产基地。到2020年,形成乘用车年产能50万辆以上,新能源车产能15万辆,专用车年产能1万台,汽车产业总产值突破1000亿元,年均增长30.0%,本地自主配套率达到70%以上。力争“十三五”末,把湘潭经开区建设成为全国所有园区中汽车产业最具特色的工业园区。

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